今年，西城區(qū)持續(xù)加快交通基礎設施建設,，強化交通堵點與停車綜合治理，大力營造高品質(zhì)出行環(huán)境，提高交通支撐、保障與服務能力,。
《交通大家談》第372期節(jié)目，邀請到了北京市西城區(qū)城市管理委員會交通綜合科科長 姜楠,、北京市西城區(qū)城市管理委員會交通綜合治理中心職員 吳瑋頔一起關注西城區(qū)交通綜合治理情況,。
西城區(qū)多措并舉推進
停車資源錯時共享 改善停車秩序
北京市西城區(qū)城市管理委員會交通綜合治理中心職員吳瑋頔介紹，西城區(qū)在錯時共享停車工作推進方面,，按照北京市交通綜合治理領導小組關于印發(fā)《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》的通知（京交綜治發(fā)〔2019〕2號）工作要求,，結(jié)合西城區(qū)老舊小區(qū)眾多，停車資源緊缺,，供需矛盾突出的特點,，全力推進此項工作，大力挖潛有償錯時共享停車泊位,，力爭緩解常住居民停車困難問題,。
今年，針對有償錯時共享停車事項,，給各備案經(jīng)營性停車場發(fā)出了“致停車場一封信”,，繼續(xù)普及政策的同時，也向不了解此事的停車場進行了介紹,。結(jié)合各街道背街小巷整治提升工作,，對常住居民車輛進行疏解。截至目前,，西城區(qū)已與32家備案經(jīng)營性停車場簽署了有償錯時共享停車協(xié)議,，可提供泊位1115個。通過這幾年來的努力,，西城區(qū)共有100余家經(jīng)營性備案停車場提供有償錯時共享停車服務,，共計車位4000余個。
西城區(qū)動態(tài)調(diào)整路側(cè)車位
優(yōu)化停車管理見成效
吳瑋頔介紹,，2024年,，西城區(qū)根據(jù)慢行系統(tǒng)改造、新建公交站臺,、道路開口,、避讓學校周邊等實際情況進行了路側(cè)車位動態(tài)調(diào)整，涉及6條道路,，共取消車位9個,，其中5條道路，新增36個車位,。自2019年北京市道路停車改革以來,，截至2024年8月2日,，西城區(qū)共有路側(cè)電子收費停車道路225條、共12407個停車泊位,。
西城加速立體停車設施建設
新增千余車位緩解停車難
北京市西城區(qū)城市管理委員會交通綜合科科長 姜楠介紹，西城區(qū)按照計劃推進5處立體停車設施建設,，計劃新增立體車位一千余個,。
（1）展覽路街道阜外大街35號院。該項目對現(xiàn)狀平面停車位實施“平改立”,，增加4層機械升降橫移立體車位,，新增70車位。
（2）月壇街道北京兒童醫(yī)院停車樓,。該項目利用醫(yī)院內(nèi)地面120個車的平面停車場,，新增5層（局部6層）自走式鋼結(jié)構(gòu)停車樓，建筑面積20170平米,，建筑高度17.5米,，停車位685個。
（3）什剎海街道群力胡同9號院地下車庫,。原為什剎海房管所的物料庫,，該項目2012年開始申報立項，2017年開工建設,，將群力胡同9號11號原地面房屋拆除復建,，在地下建設5層機械智能車庫，新增車位129個,。
（4）新街口街道受壁街道路地下停車庫,。受壁街項目東起趙登禹路，西至西二環(huán)輔路,，道路全長900米,，規(guī)劃紅線寬度25米，擬在道路下建設2個車庫（P1,、P4）,，共新增車位181個，預計2024年底前完成,。
（5）地鐵大廈立體停車庫,。位于西城區(qū)西直門地鐵大廈院內(nèi)西側(cè)位置，地鐵大廈1989年投入使用,，期間2005年整體已經(jīng)進行過改造,，至今已運轉(zhuǎn)近18年，由于大廈整體空間局促,，加之設備設施老舊且長期高負荷運轉(zhuǎn),，在原位置基礎上升級改造,，4層升降橫移機械式立體停車設施，設計車位數(shù)21個,，計劃今年建成投入使用,。
此外，西城區(qū)已推進開陽大廈,、法源寺前街,、新風街3號、阜內(nèi)大街與錦什坊街交叉口立體停車設施通過9部門聯(lián)審,，下一步將繼續(xù)推進各設施開工建設,。
西城區(qū)多措并舉挖潛停車資源
綜合施策緩解停車難題
姜楠介紹，西城區(qū)土地資源有限,，如何挖潛停車資源一直是西城區(qū)交通綜合治理的重要課題,。
（1）對現(xiàn)有市政設施的進行綜合改造：一是利用公共綠地增加停車泊位；二是利用市政道路改造帶動停車建設,；三是結(jié)合已建成的地鐵項目的站前廣場,、地鐵織補工程等未能實施的項目用地進行綜合利用；四是利用人防設施改造增加供給,；五是利用學校操場增建停車泊位,；六是利用閑置的鍋爐房用地實施立體停車改造。
（2）利用城中村,、邊角地建設立體停車樓：結(jié)合城中村,、邊角地拆遷改造，利用路口的邊角地,，西城區(qū)已經(jīng)實施建設了白米斜街,、受水河胡同、東斜街南口,、蓮花胡同,、宣外大街、南新華街,、爛漫胡同,、新華1949園區(qū)等立體停車樓，新增立體停車泊位1175個,。
（3）利用城市“征而未建”的拆遷用地增加停車供給：為解決廣外地區(qū)停車難問題,，積極協(xié)調(diào)首鋼公司，利用小馬廠首特鋼未開發(fā)的9號地建成了臨時停車場,，新建停車泊位220個,。結(jié)合部門未完成拆遷的用地，推進停車樓建設,。利用西直門內(nèi)大街北側(cè)紅線道路拓寬的征拆用地在西城區(qū)政務服務中心,、西城文化劇場等單位門前建設臨時停車場,，實施有序管理。
（4）實施老舊小區(qū)停車增量改造：充分發(fā)揮街道辦事處屬地管理優(yōu)勢,，結(jié)合老舊小區(qū)環(huán)境整治,，增加居住區(qū)內(nèi)部基本停車泊位。近年來,，西城區(qū)共完成清芷園等75個居住區(qū)小區(qū)實施了停車設施增量改造工作,。
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