文/圖 羊城晚報全媒體記者 李洪寶
根據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù),，東莞的汽車保有量超過400萬輛,，排名穩(wěn)居廣東省第一位,。機動車數(shù)量不斷攀升，停車資源面臨嚴峻挑戰(zhàn),，尤其是中心城區(qū),，“一位難尋”、占道違停等問題屢見不鮮,。為進一步解決停車難問題,，東莞市近年來除了大力增加地面和地下停車位以外，還向上要空間,，新建了不少機械式立體停車庫,，用以緩解停車難問題。
然而記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，由于操作復(fù)雜、車位偏窄易剮蹭,、停車庫位置設(shè)置不合理等原因,，東莞市目前的機械式立體停車庫利用率并不高,，有的連地面第一層都停不滿。立體停車庫的尷尬局面該如何破解？
走訪
有車主稱“有地面車位就不去立體車庫”
隨著東莞小汽車保有量持續(xù)增加，東莞市停車矛盾日益突出,。在緩解市民“停車難”的過程中,，機械式立體停車設(shè)施以用地集約,、造價較低、自動存取,、管理便捷等優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用和快速發(fā)展,。為改善東莞市停車環(huán)境,、緩解局部停車難問題，2019年12月,，東莞市出臺了《關(guān)于加強停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的實施意見》,，出臺相關(guān)舉措加快建設(shè)機械式立體停車設(shè)施。根據(jù)東莞市交通運輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年2月29日,，東莞市共完成了東莞市人民醫(yī)院立體停車庫等38個立體停車庫建設(shè),，提供11646個停車位。近日,，東莞萬江街道又有3個立體停車庫投入使用,，分別位于萬江街道綜合辦事樓、萬江醫(yī)院和萬江龍灣濕地樂跑公園旁,，新增近800個停車位,。
這些立體停車庫目前使用狀況如何？記者走訪了位于萬江街道的三家立體停車庫,。
東莞市人民醫(yī)院垂直循環(huán)智能立體停車場是目前東莞市最大的機械式立體停車設(shè)施,。記者查詢相關(guān)資料了解到，該立體停車場總投資約6100萬元,，停車泊位1008個,，于2021年5月1日開放使用，是當時國內(nèi)同類停車項目中最大,、技術(shù)先進的項目,，也是東莞最大的垂直循環(huán)立體智能停車項目。走訪當天9時許,，記者來到東莞市人民醫(yī)院立體停車庫外發(fā)現(xiàn),，車庫顯示仍有余位260個，但車庫保安告訴記者,，該車庫僅供醫(yī)院職工使用,，不對外開放。
記者隨后來到了位于萬江街道綜合辦事樓的立體停車庫,。記者在現(xiàn)場看到,，該立體停車庫周邊的地面停車位已經(jīng)停滿了小汽車，沒有余位,，但立體停車庫上仍有不少余位,。記者觀察發(fā)現(xiàn)，有一名車主圍著立體車位轉(zhuǎn)了幾圈,，最后還是等待地面車位有余位后停在了地面車位上,。
“我的這輛車停不進去?！避囍鼽S女士告訴記者,，萬江街道綜合辦事樓的立體停車庫車位很窄，黃女士認為她的車也不是很大,，但就是“停不進去”,。“平時那些車很多都剮到輪胎，側(cè)邊的輪胎都受損了,，我的車被剮過很多次,。”黃女士對立體車庫的停車難度頗感無奈,。
此外,，黃女士還告訴記者，一些機械式立體停車庫不僅不好停,，還存在安全問題,。“機子有毛病,，有時候人在車里邊它就感應(yīng)不了,，別人（操作人員）沒看到人在車里面，機器就自動把人也升了上去,?！秉S女士表示，鑒于立體停車庫的車位較窄而且頻繁出現(xiàn)一些“小毛病”,，黃女士寧愿去停路邊的地面收費車位,。“有地面車位的話,，我肯定要停地面車位,。”黃女士說,。
而在萬江龍灣濕地樂跑公園立體式停車庫,，記者看到，該車庫連地面第一層都沒有停滿,，與此同時,，該立體停車庫緊挨的道路兩側(cè)泊位上，車輛停得滿滿當當,。值得注意的是,，記者從現(xiàn)場的停車收費告示牌了解到,，立體停車庫的收費價格要低于路面泊位,，但還是無法吸引車主到立體停車庫停車。
分析
提升用戶使用感受按需規(guī)劃建設(shè)
記者走訪發(fā)現(xiàn),，東莞市目前正在運營的機械式立體停車庫普遍存在利用率不高的問題,，立體停車庫為何“不受待見”？記者采訪了東莞相關(guān)業(yè)內(nèi)人士,。
“首先是使用習慣的問題,。”該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在立體停車庫出現(xiàn)前,，許多車主連地下停車場都不太愿意停,，大部分都會選擇地面停車，而隨著東莞市機動車輛的逐年增多,，地面車位越來越緊張,，車主也逐漸接受了使用地下地庫，因此,，對機械式立體停車庫而言,，廣大車主還需要一個接受的過程。
此外,，東莞目前采用的都是比較傳統(tǒng)的升降橫移,、隨機循環(huán)等立體車庫類型，其智能化程度相對較低,，在使用上存在諸多不便,，用戶使用感不佳就更不會來?！皷|莞市去年新建了9個立體停車庫,，現(xiàn)在的車位稍微寬一些，之前修建的立體停車庫車位沒那么寬,，現(xiàn)在的汽車尺寸又越來越大,，老式立體停車庫停車時就不是那么順利，相對來說容易產(chǎn)生一些剮碰,?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，目前智能化程度高的機械式立體停車設(shè)施,，基本上都能實現(xiàn)不需要人為干預(yù),，以此實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)?！皷|莞市機械式立體停車庫應(yīng)該進行智能升級,，提升用戶使用感受?！?/span>
其次,，該業(yè)內(nèi)人士認為，東莞市機械式立體停車庫目前利用率不高還與規(guī)劃選址考慮不足有關(guān),。據(jù)其介紹,，由于東莞市部分立體停車庫業(yè)主方對立體停車庫缺乏深入了解，在整個建設(shè)過程中,，并沒有仔細考量當?shù)氐慕煌ê蛙嚵髑闆r,，而是完全聽取立體停車庫廠家的說法,。“因為立體停車庫類型很多,，哪種類型的車庫適合這個地方去使用,？像這種類型要建多少個？這些都需要系統(tǒng)規(guī)劃,，但很多廠家為了利益,，并不會和業(yè)主方仔細說明?！?/span>
建議
“小型分散”或是未來發(fā)展方向
相關(guān)人士告訴記者,，目前東莞市的土地供應(yīng)已接近飽和，停車場“向上”要空間仍是未來破解“停車難”問題的主要發(fā)展方向,，但在建設(shè)思路上可以進行適當優(yōu)化,，“小型分散”或是未來機械式立體停車庫建設(shè)的一個新方向。
記者了解到,，目前修建機械式立體停車場,，首先需要解決的是土地的問題。由于東莞市土地供應(yīng)緊張,，相關(guān)土地難以落實,，加上興建機械式立體停車場需要辦理一系列復(fù)雜的手續(xù)，“這導(dǎo)致很多機械式立體停車場落不了地,，很多地方想建建不了”,。
東莞市交通運輸局在接受記者采訪時表示，在報建審批方面,，東莞市通過建立市鎮(zhèn)兩級停車設(shè)施發(fā)展聯(lián)席會議機制,，統(tǒng)籌立體停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和管理工作,，將停車泊位少于300個的機械式立體停車設(shè)施審批權(quán)限下放屬地政府（園區(qū)）,，提高審批效率。此外,，東莞市已經(jīng)出臺了《東莞市機械式立體停車設(shè)施建設(shè)管理辦法》,，優(yōu)化機械式立體停車設(shè)施報建流程，視情況豁免辦理建設(shè)工程規(guī)劃,、用地,、環(huán)評、施工等許可手續(xù),。東莞市鼓勵單位和個人利用自有建設(shè)用地,、閑置土地、待建土地,、零散場地等建設(shè)用地場所,，通過租賃、合作經(jīng)營等方式安裝和建設(shè)機械式立體停車設(shè)施,，鼓勵社會資本投資建設(shè)機械式立體停車設(shè)施,，緩解區(qū)域停車難問題。
在機械式立體停車庫的安全監(jiān)管方面,，東莞市交通運輸局表示,，東莞市已明確相關(guān)部門按照職責分工，做好機械式立體停車設(shè)施項目實施,、安裝,、管理等事中事后監(jiān)管和安全生產(chǎn)工作。其中,，機械式立體停車設(shè)備安裝,、改造、修理,、經(jīng)營,、使用、檢驗,、檢測應(yīng)當符合特種設(shè)備安全要求,，市場監(jiān)督管理部門依照《中華人民共和國特種設(shè)備法》及相關(guān)技術(shù)規(guī)范開展機械式立體停車設(shè)備安全監(jiān)督檢查工作，督促使用單位建立設(shè)備定期檢驗和經(jīng)常性維護制度,，確保設(shè)備正常完好,、使用安全。
“東莞市鼓勵停車運營單位選取先進的機械式立體停車設(shè)施,，提高停車體驗,，鼓勵具備條件的機械式立體停車設(shè)施設(shè)置適合外廓尺寸較大車型停放的停車位?！睎|莞市交通運輸局表示,，東莞市將通過市場調(diào)節(jié)的手段，推動機械式立體停車設(shè)施不斷更新?lián)Q代,，倒逼停車運營單位優(yōu)化停車服務(wù),，提高機械式立體停車設(shè)施的使用率，提升車主滿意度,。
東莞市交通運輸局同時表示,，機械式立體停車設(shè)施的使用率不僅與停車運營單位的日常運營維護有關(guān)，還涉及周邊停車供需矛盾,、車主違停成本,、車主對新事物的接納程度、交警部門違停執(zhí)法力度等多方面因素,。接下來,，東莞市交通運輸局將協(xié)調(diào)有關(guān)部門從規(guī)劃,、建設(shè)、管理,、使用,、執(zhí)法、宣傳等方面持續(xù)發(fā)力,，共同推進機械式立體停車設(shè)施建設(shè),，全面推動城市交通品質(zhì)提升。
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